17 грудня 1903 року перший блок тодішньої електростанції Траут-Лейк запустив і виробив першу гідроелектроенергію в Нижньому материку. Через два дні, 19 грудня, місто Ванкувер вперше було освітлено водною енергією. Тогочасна провінційна газета надрукувала статтю під назвою «Пара відмовляється на користь Water Power». До 1903 року електроенергія, яка використовувалася для живлення трамваїв, міжміських доріг, освітлення, а також електроенергетичної промисловості в цьому районі, надходила від теплової електростанції, розташованої на Пріорі та нинішніх Мейн-стріт у Ванкувері. Цьому заводу допомогла невелика парова установка в Бернабі поблизу сучасної підстанції Ньюелл. Про історію будівництва гідроелектростанції Lake Buntzen нижче на vancouver-name.
Як виникла ідея побудувати гідроелектростанцію?
Зростання попиту на електроенергію в перші роки до 1913 року досягало 30% на рік. Електрична компанія через своїх компаній-попередників намагалася знайти місцеві ділянки для водопровідної станції для виробництва електроенергії. У 1891 році енергетична компанія Північного Ванкувера запропонувала побудувати електростанцію на річці Капілано (тепер це місце є парком уздовж річки). У 1895 році Consolidated Railway Company спланувала та оголосила тендери на будівництво заводу на річці Сеймур. 28 січня 1898 року Electric змушена була створити дочірню компанію The Vancouver Power Company, щоб побудувати гідроелектростанцію.
Ванкуверська енергетична компанія вирішила, що об’єкт Lake Coquitlam кращий за інші наявні об’єкти електропостачання. Спочатку пропозиція передбачала будівництво п’ятимильної канави та ще одну для перенесення води озера Коквітлам до рівня моря в Порт-Муді. У звіті 1898 року, представленому інженерною фірмою Garden, Hermon and Berwell, було зазначено, що існував лише хребет шириною 2 з половиною милі, який відокремлював озеро Коквітлам від двох тодішніх озер, Траут і Озеро Прекрасне (у 1905 році озеро Бунтцен). Інженери запропонували проривати тунель через хребет і побудувати дамбу на виході з озера Траут, щоб дозволити використовувати озеро як берег для електростанції на рівні моря, розташованої на 400 футів нижче озера.
Будівництво станції
Першим кроком у процесі початку проєкту було придбання земельних і водних прав на озера Коквітлам і озера Траут. Активні переговори почалися на початку 1900 року, але через жорсткий спротив жителів Нью-Вестмінстера, які постачали воду з озера Коквітлам, і прихильників пропозиції щодо електроживлення Стейв-Лейк, дозвіл на початок будівництва було надано лише на початку 1902 року. До червня будівництво було розпочато на ділянках Power House, греблі Траут-Лейк, сортування для трубопроводу-напірного трубопроводу та гідротехнічного тунелю Озеро Коквітлам-Траут-Лейк. План електростанції передбачав будівлю, яка здатна вмістити чотири агрегати, кожен по 3000 кінських сил і виробляти 1500 кіловатів енергії. Будівля мала бути з міцної кам’яної конструкції зі стінами товщиною 3 фути, висотою 90 футів на вершині даху, 34 футами шириною та 156 футів довжиною.
Обладнання для заводу мало складатися з водяних коліс компанії Pelton із Сан-Франциско, генераторів, збудників, трансформаторів і панелей керування Westinghouse. Генерована напруга мала становити 2000 вольт, а трансформатори, розміщені в залізобетонній будівлі поруч із електростанцією, підвищували напругу до 20 000 вольтів. Гребля Траут-Лейк була побудована із залізобетону висотою 53 фути, довжиною 360 футів і шириною біля основи 15 футів, що досягає 7 футів. Незважаючи на те, що початкова установка мала бути лише одним трубопроводом діаметром 54 дюйми та довжиною 1800 футів, розтруби та клапани для всіх десяти агрегатів, а також два збудники були розміщені в бетоні греблі. Перші 800 футів трубопроводу були дерев’яними, тоді як решта довжини складала котлова плита, товщина якої поступово зменшувалася з 54 дюймів до 42 дюймів на електростанції. Трубопровід збудника мав 24 дюйми в діаметрі і був повністю виготовлений з котла.
Енергія від електростанції Lake Buntzen переносилася до Ванкувера через стовпову лінію довжиною 17 миль, яка перетинала затоку Беррард на пляжі Барнет на двох сталевих вежах. Південний бугель був заввишки 140 футів, а північна вежа, побудована на високому обриві, була заввишки 60 футів. Світлий проміжок між вежами становив 1/2 милі в довжину і був на 200 футів над водою входу. Дві дерев’яні стовпи йшли по дорозі Barnet Wagon до Pole Line Road, причому одна йшла до Ванкувера через Hastings St. до новозбудованої підстанції Vancouver, а інша лінія була побудована на південь уздовж Pole Line Road до підстанції Burnaby.
Обслуговування людей та вибух на станції
Тип машин, доступних для виробництва електроенергії в 1903-1913 роках, вимагав від людей, щоб ними керувати та обслуговувати. Це призвело до того, що над Power House на крутих схилах пагорба виникла невелика громада. Протягом майже 50 років, коли завод виробляв електроенергію (з 1903 по 1950 рр.), сім’ї перебували на цьому місці й витримували дощову, туманну погоду, відсутність рівнини та потребу їхати на човні, щоб знайти продукти, медичну допомогу і будь-які види розваг, крім тенісу, бадмінтону чи риболовлі.
У 1950 році початкову чотириблокову електростанцію було знесено запланованим вибухом (це знадобилося дві спроби, оскільки старі будівельники побудували стіни товщиною три фути, щоб вистояти). Останні три блоки старої електростанції Buntzen №1 були замінені в 1951 році одним агрегатом, який виробляв майже втричі більше потужності, ніж сім старих. Цим новим блоком можна було керувати за допомогою дистанційного керування, тому люди більше не були потрібні, а до 1964 року, коли Buntzen №2 припинив регулярну роботу, громада почала розкладатися в ґрунті тропічного лісу, в якому вона була розташована. Невдовзі замінили греблю Траут-Лейк, яка була реконструйована до 57 футів у висоту в 1965. А через шість років територія навколо водосховища стала рекреаційною зоною. З 1980-х до середини 1990-х років гребля озера Кокітлам була модернізована. У 1989 році дві вежі, по яких проходять кабелі передачі через затоку Беррард на пляжі Барнет, були замінені не через структурні дефекти, а через занепокоєння щодо сейсмостійкості.
На що йде використання виробленої енергії?
За останнє століття змінилося використання виробленої енергії. У 1903 році 95% електроенергії витрачалося на трамваї та міжміські лінії (транзит), а решта розподілялася між вуличним освітленням, промисловістю та дуже невеликою кількістю для освітлення будинків. Оскільки використання електроприладів стало більш поширеним, розподіл між транзитним та іншим використанням змінився. Сьогодні більше 95% електроенергії, виробленої в провінції, йде на промисловість і домашнє використання, і дуже мало на транзит.
Оскільки у грудні 2003 відзначали сторіччя електростанції Lake Buntzen, завод, компанія та люди, які будували та експлуатували об’єкт протягом майже п’ятдесяти років, можуть озирнутися назад на добре виконану роботу, постачаючи надійну електроенергію за недорогими цінами. Незважаючи на те, що завод був затьмарений гігантськими новими заводами, такими як Шрум у районі Піс-Рівер і Міка в районі Колумбійської річки, він все ще має честь бути першим, хто обслуговує цю територію, і протягом вже більше як століття виконував хорошу роботу.
