Электромобили можно удобно использовать в городе, они не создают проблем для людей в повседневных делах, в отличие от машин, работающих на бензине или дизеле. Их можно заряжать от любой доступной электрической розетки, но для этого требуется гораздо больше времени, чем для заправки жидким топливом. Далее на vancouver-name.
Электромобили могут заряжаться ночью в гараже, на парковке у рабочего места, при покупках в магазине или остановки на утренний кофе. В то же время, для покрытия типовой ежедневной дистанции вождения в Ванкувере требуется примерно 4 часа зарядки от стандартной розетки, один час на станции уровня «Level 2» или от 3 до 5 минут на станции быстрой зарядки.
Распространение зарядных станций для авто
Чтобы расширить доступ к зарядным станциям для электромобилей, Ванкувер учитывает, где и как люди живут, работают и проводят время. Речь идет об анализе типов жилья, бизнесов в районах, имеющихся зарядных станций и о том, сколько времени жители обычно проводят в магазинах, кафе, спортзалах и т.д. Интеграция такой инфраструктуры требует комплексного подхода, чтобы она была удобной и эффективной для ванкуверцев.
Кроме того, зарядные станции для электромобилей совмещают с каршерингом и размещают так, чтобы можно было мотивировать людей больше ходить пешком, ездить на велосипедах и пользоваться общественным транспортом. К примеру, на ванкуверской станции SkyTrain уже практикуют установку такой инфраструктуры. Ее оборудовали велосипедами для проката, благодаря чему жители могут оставить автомобиль заряжаться, одновременно быстро пересесть на другой транспорт и заниматься своими делами.
В общем, благодаря свободному доступу к зарядным станциям больше жителей Ванкувера смогут переходить на электрические авто. Это поможет городу стать более экологичным и уменьшить использование транспорта, что негативно влияет на окружающую среду.
Главная причина пробок в Ванкувере. Почему это проблема?
Перенаселение и урбанизация – два ключевых фактора, способствующих возникновению пробок. Чем больше людей пытаются одновременно добраться из одного места в другое, тем больше времени они проводят в трафике. В 2023 году в среднем водитель тратил 23 минуты и 10 секунд на преодоление всего 10 км (Ванкувер). Это на 30 секунд дольше, чем в 2022 году. Такой показатель, вероятно, будет только увеличиваться, поскольку, по прогнозам ООН, к 2030 году численность населения достигнет 8,6 миллиарда человек, а это на 1 миллиард больше, чем в 2023 году.
Но почему время, затраченное в пробках, является огромной проблемой? Представьте: если вы будете ездить в часы пик в Ванкувере круглый год, то потратите примерно 90 часов прямо на пробки. Тысячи людей в Ванкувере, который является восьмым по величине городом Канады с населением 662 248 человек, становятся менее продуктивными только через потраченное время в пути на работу, школу или другие места. Конечно, такая проблема негативно влияет не только на экономическую деятельность города, но и мотивацию и благосостояние студентов и работников. Ведь кому захочется сидеть в нескончаемых пробках после долгого и изнурительного дня? Или наоборот, торопясь на работу?
Основная причина проблемы – это то, что дороги и автомагистрали Ванкувера открыты для всех. В городе нет платных дорог, поэтому из-за чрезмерного использования они рушатся. Это явление называется «трагедией всеобщего достояния». Когда все могут пользоваться дорогами без ограничений, это приводит к пробкам и неэффективному использованию ресурсов.
Решение проблемы по пробкам
Итак, чтобы уменьшить пробки, дороги Ванкувера нужно сделать менее доступными для всех. Это обеспечит их рациональное использование и снизит перегрузку. И хотя не существует универсального решения для борьбы с этой проблемой, одна из идей – сделать основные дороги в городе платными или опять же просто ограничить к ним доступ.
Еще одна стратегия, активно обсуждаемая в Ванкувере, – внедрение интеллектуальных транспортных систем (ITS), которые способны оптимизировать движение с помощью таких современных технологий, как искусственный интеллект, датчики и т.д. Это позволит уменьшить пробки и улучшить безопасность на дорогах. Еще один важный шаг – популяризация общественного транспорта. К примеру, бесплатный Wi-Fi в автобусах и на станциях SkyTrain, а также удобные программы лояльности могут сделать пользование транспортом более удобным. Кстати, создание еще большего количества паркингов, где люди могут оставлять свои авто и пересаживаться на общественный транспорт, также поможет снизить количество машин на дорогах.
В 2023 году в Ванкувере впервые был произведен хакатон Decode Congestion. На нем жителей призывали создавать опросные и действенные решения по транспортной сети города, используя новые технологии.
Город наметил пять ключевых направлений, на которых участники хакатона сосредоточили свое внимание:
- Повышение безопасности на дорогах;
- Улучшение мониторинга условий и тенденций движения;
- Обеспечение разумной и эффективной транспортной системы;
- Координация использования улиц;
- Приоритет для пешеходов и транспорт с грузом.
